Piccola e di carattere

La nuova Audi A1

La casa automobilistica dei quattro cerchi si lancia in un nuovo segmento andando a fare concorrenza a sua maestà la Mini e all’amatissima Alfa Mito una sfida quasi impossibile se non fosse targata Audi.
L’anteprima stampa della nuova Audi A1 è stata affidata allo spirito di Justin Timberlake per connotare subito il target di riferimento di un’auto giovane, sportiva dalla forte personalità.
Per questo a Ginevra la nuova Audi si è presentata in modo sobrio, sa già che brilla di luce propria!
L’accuratezza dei dettagli è una delle peculiarità Audi che darà una marcia in più a questa “piccola” di quasi 4 metri di lunghezza (3,95), 1,74 di larghezza e, per accentuarne il carattere sportivo, alta appena 1,42.
I primi modelli saranno tutti 3 porte dalla linea slanciata e aerodinamica grazie ai montanti posteriori inclinati come, e più, di un coupé, un piccolo spoiler posteriore ad accentuare il carattere sportivo e con un arco del tetto che, a richiesta, può avere un colore a contrasto, differente dal resto della carrozzeria. Il frontale richiama quello dei modelli Audi di classe superiore
Gli interni esaltano quest’aria sportiva, con la plancia dal disegno pulito su cui spiccano le quattro bocchette d’aerazione circolari e le tre manopole con corona cromata di regolazione dell’aria condizionata.
Il lancio avverrà in quattro versioni, tutte dotate di “stop&start” e del sistema di recupero dell’energia in decelerazione. L’Audi A1 sarà disponibile in una versione diesel TDI e la più recente versione dei TSI, turbo a benzina ad iniezione diretta. Tra questi: il 1400 da 104 Cv e il piccolo 1200 da 86, mentre i diesel 1600 saranno a 105 o 90 CV con emissioni da CO2 fino a 99gr/km. Solo in un secondo momento lo stabilimento di Bruxelles, dove saranno costruite tutte le Audi A1, produrrà anche la versione a 5 porte.
Potrebbe essere molto per un lancio mondiale ma Audi ha voluto esagerare presentando anche la versione e-tron, sigla che d’ora in poi indicherà tutti i modelli elettrici della Casa tedesca. L’A1 e-tron ha un elettromotore anteriore alimentato da batterie a ioni di litio poste nel pavimento dell’auto, mentre la presa è nascosta sotto il simbolo dei quattro anelli sulla calandra.
Con una carica completa l’A1 e-tron percorre circa 50 km e non è una elettrica pura, ma una ibrida in serie o “extended range EV“, ossia un veicolo elettrico ad autonomia estesa.
In caso di bisogno, un piccolo propulsore termico funziona come generatore di corrente per ricaricare le batterie e avere maggiore l’autonomia.