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Cresce l’attesa per la Focus che dopo la presentazione al salone di Detroit arriva a Ginevra in formato “lungo” con la versione station wagon. Come anticipato, la versione a cinque porte e la berlina a tre volumi sono state presentata a gennaio.
Questo modello rappresenta un punto di svolta per Ford come testimonia questo lancio anticipato per un modello che arriverà sui oltre 120 mercati non prima della fine del 2010. Ricordiamo che in molti mercati la versione SW rappresenta più di un terzo di tutte le Focus, mentre in Italia è quasi la metà delle vendite.
La station wagon si presenta ora al pubblico con una linea filante e senza grandi elaborazioni stilistiche. È la tendenza introdotta dal “kinetic design” del marchio Ford ma anche un’esigenza per un’auto che vuole essere il più globale possibile, cercando quindi di piacere nei cinque continenti.
Guardando la Focus Station Wagon lateralmente si ha subito una sensazione di “importanza” ed in particolare la zona posteriore l’avvicina ancora di più alla Mondeo.
Lo stesso discorso riguarda gli interni che sebbene siano quelli di una media compatta restituiscono una sensazione di solidità, di buon assemblaggio e di buona qualità dei materiali.
La linea del tetto è abbastanza inclinata rispetto alle versioni precedenti e le barre porta tutto sono integrate.
Mancano ancora diversi mesi alla reale messa in produzione ed è quindi possibile che alcune caratteristiche tecniche possano cambiare e quindi le prime notizie sulle motorizzazioni disponibili sono tutte da confermare. Dovrebbero essere inizialmente sei, con due motori a benzina tra i quali un nuovissimo 1.6 quattro cilindri EcoBoost, inizione diretta, con potenze da 150 a 180 CV. Per le motorizzazioni diesel si punta sulla continuità, cioè con le nuove versioni dei già presenti TDCi, dal 1.6 con potenze da 95 e 115 CV, al 2.0 da 115 a 163 CV.
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