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Il restyling dell’Opel Corsa, la nuova Meriva e la promettente Ampera: così la Casa tedesca non manca di stupire a Ginevra.
Il restyling sostanziale della Opel Corsa coinvolge la gamma di motori ora disponibile sia benzina che diesel, con l’aggiunta di una versione ecoFLEX 1.3 CDTI in grado di emettere appena 98 g/km di CO2. Il restyling della piccola Opel prevede interventi sulle bocchette di aerazione, ora circolari, una plancia più rifinita, il volante in pelle, i vetri posteriori oscurati, i comandi retroilluminati in giallo e il sistema Flex-Fix, presente anche sulla Meriva, che permette di portare le biciclette richiudendole in un apposito “cassetto” posto nel paraurti posteriore. Da notare anche gli interventi su telaio e sterzo che migliorano le condizioni di guida.
L’Opel Meriva è sicuramente una delle protagoniste del Salone di Ginevra: una originale, elegante e funzionale monovolume a partire dalle porte FlexDoor che si aprono come pagine di un libro. Le porte posteriori si chiudono muovendosi dal montante centrale verso il posteriore offrendo un angolo d’ingresso di 84 gradi rispetto ai 64 di un’auto di dimensioni analoghe.
Questa soluzione, che ricorda la Lancia Appia e i nostalgici taxi londinesi, è finora presente solo su auto di lusso, penalizzata da fattori di sicurezza che invece alla Opel sembrano aver risolto: grazie ad un sistema di bloccaggio automatico le porte si chiudono non appena raggiunta la velocità di 4 km/h. I vantaggi? Muoversi con maggiore sicurezza in entrata e in uscita, una soluzione ideale soprattutto per le famiglie. Come il FlexRail uno spazio innovativo ricavato dall’eliminazione della leva del freno a mano, sostituito da un bottone elettrico, costituito da un pratico poggia braccia e utili contenitori per porta oggetti personalizzabili e pensati in “formato famiglia”. Infine anche sulla Meriva è disponibile l’esclusivo portabiciclette posteriore integrato Flex-Fix.
Concludiamo con il futuro prossimo della Opel Ampera, tangibile segno dell’obiettivo dell’azienda di diventare presto leader europeo delle vetture a propulsione alternativa. Questa nuova idea di auto si basa sul concetto di “e-mobility unlimited”, mobilità elettrica illimitata che utilizza la tecnologia Voltec, un sistema differente di propulsione rispetto alle ibride tradizionali: non ha bisogno di avere sempre a portata di mano una presa elettrica ne è sufficiente una ogni 500 km o un distributore. L’elettricità e non il carburante è la fonte primaria dell’Opel Ampera.
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