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In questi giorni si tiene l’Auto Show di New York (NYIAS) che, dopo quello di Detroit di inizio anno, è la seconda importante occasione per valutare la situazione dei grandi produttori americani rispetto all’attuale crisi economica.
Il Salone parla ancora una volta italiano, perché l’argomento centrale è l’accordo tra Fiat e Chrysler che sta diventando sempre più realtà, ma soprattutto i modelli di casa Fiat che potranno sbarcare con successo al di là dell’oceano.
La principessa della manifestazione è sicuramente la Fiat 500 che ha avuto una presentazione eccezionale, fatta non dai manager italiani, ma direttamente dal presidente della Chrysler Jim Press che arrivando a bordo della piccola torinese ha esclamato “non è perfetta per la Grande Mela?”. Lo sbarco sembra quindi non solo iniziato ma anche anticipato da un possibile successo della 500, che si andrà a posizionare come auto “cult” per i giovani newyorkesi. Non a caso una giuria internazionale composta di giornalisti l’ha proclamata “2009 Design Car of the Year”.
Restando in casa Chrysler, più precisamente Jeep, uno dei marchi del gruppo, è stata presentata anche la nuova Jeep Grand Cherokee: dimensioni maggiorate, design rivisto e meno spigoloso, pianale della Mercedes ML, raffinato controllo elettronico della trazione
Ma in America è l’ora delle piccole, in controtendenza con le loro abitudini: se la 500 si appresta ad arrivare, la Smart c’è già da molto tempo e con un riscontro eccezionale, che ha fatto diventare gli Stati Uniti il terzo mercato in assoluto per la due posti. Arriverà in un prossimo futuro anche una versione della Toyota IQ.
Nonostante le tante novità tra le piccole, le auto di grandi dimensioni non sono certo sparite, anzi. Tanti gli annunci, sia di nuovi modelli sia di rivisitazioni: Mercedes ha svelato il restyling della GL, la ML 450 Hybrid, la concept E250 BlueTec e la E 63 Amg; poi la Nissan 370Z Roadster, la Subaru Legacym la Bmw X6 M e la Audi Q7 3.0 TDI; infine Land Rover LR4, Range Rover e Range Rover Sport.
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